Bonus track : Monza
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[06/09/07] - Stepney/Coughlan : de "nouveaux éléments" . La Fédération internationale de l'automobile (FIA) a renvoyé en première instance, le 13 septembre à Paris, l'affaire d'espionnage Stepney/Coughlan. A l'origine, cette date avait été réservée pour réunir la Cour d'appel internationale de la FIA, saisie par la fédération en réaction à la décision du Conseil mondial, le 26 juillet, de ne pas sanctionner McLaren-Mercedes, reconnue coupable d'avoir possédé des documents confidentiels sur la F2007 volés à Ferrari, mais sans preuve d'en avoir tiré parti. La FIA a décidé de reprendre la main sur cette affaire car le dossier s'est enrichi de "nouveaux éléments".
[06/09/07] - Liuzzi sans volant."Je travaille sur la saison prochaine", a indiqué Vitantonio Liuzzi, qui sera remercié par Toro Rosso. "Mon but est de rester en F1. Rien n'est fait car je suis un peu en stand-by sur le marché, et il va falloir attendre deux ou trois semaines pour savoir ce qui va en découler. J'espère avoir une chance..." Un poste d'essayeur fait-il partie des options ? "Non, pas pour le moment", a répondu l'Italien. ce qui signifie qu'il est prêt à quitter l'univers Red Bull.
[06/09/07] - Bof. A la question "Quelle influence a Michael Schumacher et qu'a-t-il apporté à l'équipe ?" , Kimi Räikkönen a une fois de plus montré son détachement par rapport au conseiller spécial de Jean Todt. "Difficile à dire" , a répondu "Robot Raikko". "Il a beaucoup d'expérience dans le team et en Formule 1, aussi, mais je ne sais pas en fait ce qu'il a fait, car je ne leur demande pas vraiment (aux gens de l'équipe) qui fait quoi et qui est responsable de quoi et quand. Il faut demander à l'équipe..."
[06/09/07] - Les dangers de Monza. Mark Webber, membre du GPDA, l'association des pilotes consultée sur les problèmes de sécurité, a souligné les points névralgiques du circuit du GP d'Italie. "Monza reste un problème", a expliqué l'Australien de Red Bull. "Nous atteignons des hautes vitesses ici, tout le monde le sait. A la première chicane, c'est correct, à la seconde&hellip J'ai roulé sur l'espace de dégagement et j'ai vu que l'asphalte n'est pas si mauvais que ça car nous avons vu que ça arrête les voitures, et que de surcroît ça ne fait pas rebondir la voiture au-dessus du gravier, l'une de nos plus grosses craintes à la seconde chicane, et à Ascari. Toute perte de contact avec le gravier, comme on l'a vu avec Lewis [Hamilton] au Nürburgring, conduit à une perte de capacité à stopper la voiture. La Parabolica est aussi en question. Si on a une casse, on peut taper très fort. Monza est comme ça, c'est très difficile d'y faire des progrès. C'est probablement ici qu'on effectue le premier tour le plus dangereux de la saison, à l'approche de la seconde chicane, si c'est sec."
[07/09/07] - Alonso mouillé ? Selon le magazine Autosport, les "nouveaux éléments" ayant motivé le renvoi de l'affaire Stepney/Coughlan en première instant, le 13 septembre, serait un mail envoyé par l'essayeur de McLaren, Pedro de la Rosa, à son compatriote titulaire, Fernando Alonso, au sujet de secret de réglages de la Ferrari F2007, peu après le début de la saison.
[06/09/07] - Planté. Kimi Räikkönen est revenu sur ses deux fautes commises à la fin de son tour décisif en qualification en Turquie, qui lui ont en fait coûté la pole position et une chance de victoire. "Je me suis planté, c'est tout", a avoué le Finlandais de Ferrari. "Les pneus sont un peu piégeurs quand on attaque très fort comme on le faisait l'année dernière, lorsqu'ils étaient bons sur plus d'un tour. C'est plus difficile maintenant. Si on attaque trop, on peut tout perdre." Il a de surcroit ajouté que la Scuderia se débattait toujours pour trouver le set-up idéal en qualification."
[06/09/07] - Impasse. Vitantonio Liuzzi a émis un avis assez curieux sur l'absence de pilote italien à plein temps chez Ferrari depuis Ivan Capello, en 1992. "On ne sait jamais. Peut-être préfèrent-ils un Finlandais pour vendre des voitures ? Je ne sais pas", s'est interrogé le futur ex-pilote Toro Rosso.
[06/09/07] - Fisichella et la méthode Coué. Fernando Alonso multiplie les signes de lassitude chez McLaren et n'attend qu'un signal de la FIA, le 13 septembre, pour quitter Woking. Dominé par Heikki Kovalainen, concurrencé par Nelson Piquet Jr pour 2008, Giancarlo Fisichella essaie de persuader tout le monde que, non Alonso ne peux pas quitter McLaren. "Fernando a un contrat avec McLaren et ça va être dur pour lui d'en sortir, et je ne sais pas si c'est le bon choix, considérant le package de McLaren et le package de Renault. En ce moment, Renault est à bonne distance&hellip", a dit le Romain. Qui a ajouté : "S'il revient et que je peux courir à ses côtés, ce sera génial" . Vraiment ?
[07/09/07] - L'essence de la course... Réunis mercredi à Monza, des représentants d'équipes sont convenus de supprimer le piètre spectacle de voitures tournant en début de Q3 juste pour brûler de l'essence. Pour rappel, les teams se prêtent à ce jeu car la FIA leur rend ensuite les quantités de carburant consommé. Le jeu consistant évidemment à tourner en régime économique pour "gagner" des bons d'essence... La durée de la Q3 devrait être réduite en 2008, histoire que le pilote ne pensent qu'à leurs positions sur la grille.
[07/09/07] - Alone-so, le retour. Fernando Alonso a mis en scène sa très grande solitude (le pauvre !) dans l'hospitality McLaren. Désormais en rupture avec tous les membres de l'équipe, avec lesquels il n'entretient que des rapports professionnels, l'Espagnol a pris grand soin, vendredi, de s'attabler seul dans la partie publique de l'installation de l'écurie, délaissant le secret de sa confortable loge particulière. Embarqué dans une guerre psychologique, il a usé d'ironie pour commenter ses essais matinaux, grevés par une panne. "Tout s'est bien passé", a-t-il indiqué.
[07/09/07] - La FIA presse les pilotes McLaren. La Fédération internationale de l'automobile (FIA) a confirmé avoir adressé le 31 août un courrier à Lewis Hamilton, Fernando Alonso, et Pedro de la Rosa, respectivement titulaires et essayeur chez McLaren, pour proposer une immunité dans l'affaire présumée d'espionnage Stepney/Coughlan contre leur collaboration totale à la manifestation de la vérité. Max Mosley, président de la FIA, s'est même fait coercitif en promettant des "conséquences très sérieuses" au cas il s'avérait que l'un d'eux avaient fait de la rétention d'information. De la Rosa et Alonso sont plus spécialement visés. Le premier aurait communiqué par mail avec le second pour faire état de secrets de réglages de la F2007, peu après le début de la saison.
[08/09/07] - Le retour de Suzuka. La Formula One Management de Bernie Ecclestone s'est rendue compte de son erreur de déplacer le Grand Prix du Japon à Fuji en 2007 et 2008, sous la pression de Toyota, et vient de satisfaire les nombreux supporters et amoureux du légendaire circuit nippon. A partir de 2009, Suzuka organisera le Grand Prix du Japon en alternance avec Fuji.
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