bonus track:Manama
| GéGémag.Formula Onel'Univers de la Formule1
[12/04/07] - La vie sans Schumi. Michael Schumacher manquerait de moins en moins à Ferrari. "Bien sûr, Michael a été un pilote génial, en termes de développement de la voiture" , a expliqué Felipe Massa. "Mais je pense que nous faisons actuellement un bon travail de développement de la voiture, nous travaillons bien en équipe, avec Kimi [Räikkönen]. Nous avançons dans la bonne direction", a ajouté le Brésilien.
[12/04/07] - Prudent. Kimi Räikkönen a apporté un nouvel éclairage sur le départ manqué des deux F2007 à Sepang, vu de son cockpit. "Vous essayez toujours de gagner des places au départ d'une course mais lorsque ça implique votre équipier, vous devez être prudent pour faire en sorte que les deux aient une course propre. Il n'y a certainement pas de numéro 1 ni de numéro 2 dans l'équipe", a déclaré Robot Raikko.
[12/04/07] - Auto-Critique. Kimi Räikkönen a soufflé à demi-mots que la F2007 n'était pas entièrement à son goût. "Nous devons travailler sur le set-up de la voiture pour absolument trouver ce qui est le meilleur pour moi", a dit le Finlandais. La litote n'est pas passée inaperçue étant donné l'économie dont il a toujours fait preuve en matière de critique de son matériel. [12/04/07] - Régime sec. Jean Todt, l'administrateur délégué de Ferrari, a révélé que le mode prudent sur lequel Räikkönen avait roulé en Malaisie ne lui avait coûté que 0.1 sec par tour. "Il a fallu nous assurer que le moteur de Kimi tournait plus bas en température pour compenser la fuite d'eau entre le radiateur et le moteur à Melbourne", a révélé le Français Gilles Simon, chef motoriste de Maranello. Certaines rumeurs font état d'une réduction de régime à 18.000 tr/min contre les 19.000 maxi autorisés, d'autres abaisse cette restriction à 17.500. [12/04/07] - Reconnaissance du ventre. On savait Fernando Alonso enclin à oublier assez vite ce que lui a apporté Renault pendant cinq ans. Mais la nourriture n'est pas terrible depuis son arrivée chez McLaren. L'Espagnol a même essayé de s'en procurer chez son ancien employeur, à Melbourne. L'Ibère peut aussi déplorer l'absence de Michelin, qui dressait la table la plus apprécié du paddock. [13/04/07] - Briatore persiste. Dans une interview au Parisien, le boss de Renault F1 répond sans ambigüité à la question de Stéphane Sanson : "Fisichella et Kovalainen sont-ils de dignes successeurs ?", à propos des difficultés rencontré depuis le départ d'Alonso : "Ils peuvent faire le job. Je n'ai pas l'habitude d'engager des chauffeurs de taxi : depuis 1994, j'ai remporté 4 titres Pilotes et 3 Constructeurs. Je sais de quoi je parle." Le directeur général de Renault F1 Team tranche de façon lapidaire aussi la question du redressement de l'équipe : "J'aurais du mal à accepter que nous ne parvenions pas à inverser la tendance en cours de saison." [13/04/07] - Au vent mauvais. En 1:33.162, Kimi Räikkönen a dominé les libres 1, 0.51 sec devant son équipier Felipe Massa. Tout ça en pneus "durs". En "medium" pour finir, les comparses de McLaren, Lewis Hamilton et Alonso McLaren, ont été relégués à respectivement 0.94 et 0.99 sec. Mais la vedette de la séance restera le vent, qui a souflé à 2.2 m/s (air à 31-32°C, piste à 42-46°). Le sable rapporté sur la piste a dévoyé presque tous les pilotes, et non des moindres (Alonso, Hamilton, Massa, Raïkkönen)... A noter le tête-à-queue de Würz et la frayeur de Massa, qui a éviter la sanction de justesse, à haute vitesse. [13/04/07] - Massa malchanceux. Les libres 2 ont abouti à la même suprématie de Kimi Räikkönen (Ferrari), auteur du meilleur chrono en 1:33.527, juste devant Lewis Hamilton (McLaren), mesuré en 1:33.540. Lors de ce second entraînement de 90 minutes, le circuit a de nouveau été balayé par le vent, chariant du sable et occasionnant des pertes d'adhérence. Toutefois, le principal incident n'est pas venu de là, mais de l'explosion du V8 Honda de Jenson Button à la 61e minute, qui a provoqué un tête-à-queue de Felipe Massa (Ferrari) à la sortie du N.1. Eurosport - Stéphane VRIGNAUD - 13/04/2007 15:10 |
