Hamilton a du répondant
Formule 1 GP de Malaisie
Lewis Hamilton (McLaren) a battu les Ferrari de Felipe Massa et Kimi Räikkönen lors des libres 2, à Sepang. Chez les outsiders les jeux paraissent ouverts car huit écuries différentes composent le top dix.
Après le doublé des Ferrari en matinée, on pensait Kimi Räikkönen et Felipe Massa encore intouchables en essais libres 2, vu la facilité de leurs F2008 en gommes "dur". Le champion du monde installé en 1:36.045 après un quart d'heure de tests, une concurrence plutôt vive et diversifiée a seulement pu déloger Felipe Massa de la 2e place à coup de mélange "medium", l'autre enveloppe apportée par Bridgestone dans la fournaise malaise ; avec comme principal trublion Sebastian Vettel (Toro Rosso).
Impressionnant avec les boudins les plus résistants à un bitume resurfacé, Räikkönen a de suite enlevé 0.4 sec au chrono en passant des "medium" à l'heure de jeu. Il fut aussitôt suivi de près par Massa, en 1:35.728. Le Brésilien monté en première position en descendant à 1:35.206 à la 70e minute, on croyait McLaren quitte pour une bonne leçon… Mais c'était sans compter Lewis Hamilton, qui proposait finalement 1:35.055 à cinq minutes de la fermeture.
Massa 2e à 0.151 sec et Räikkönen 3e à 0.373 sec, on s'étonne beaucoup plus de la suite. Jenson Button a en effet poussé sa Honda jusqu'à 4e rang, à 0.982 sec quand même. Devant Sebastian Vettel (Toro Rosso), Jarno Trulli (Toyota), Heikki Kovalainen (McLaren), Robert Kubica (BMW), Giancarlo Fisichella (Force India) et Kazuki Nakajima (Williams). On compte bien : huit écuries différentes sont représentées dans le top dix, et on s'attend encore à un sacré brassage samedi, dans la foulée de Melbourne.
Cette seconde séance de vendredi s'est de nouveau déroulée par une chaleur pesante. Avec 37°C sur la piste, 55°C sur la piste, soit à peu près cinq degrés de plus que le matin, et 49 % d'humidité, les Renault ont souffert. Fernando Alonso s'est contenté du 14e temps, et Nelson Piquet du 15e, séparés de 0.003 sec. Mais l'Espagnol n'a pas eu l'occasion de progresser, dans l'impossibilité d'enclencher le 2e rapport dans la seconde partie de la session. Il a stoppé son programme après 23 tours, alors que le Brésilien a accompli 42 rotations. Les essais de la journée ont montré qu'environ 0.3 sec les séparaient, à conditions égales.
Enfin, David Coulthard et Sébastien Bourdais sont les deux frustrés de l'après-midi. Red Bull a pris le temps de réparer la RB4 de l'Ecossais et de cerner les raisons qui l'ont mené à l'accident en matinée. Toro Rosso n'a pu offrir le moindre tour complet au Français, arrêté par un bris de boîte de vitesses qui a fait exploser son moteur dans son tour de reconnaissance. Le quadruple champion de ChampCar avait déjà été privé d'une 4e place au Grand Prix d'Australie par une transmission défaillante. Inquiétant quand on sait que cet ensemble date de la saison passée et qu'il a théoriquement été renforcé par de nouvelles pièces internes pour tenir quatre samedi et dimanche.
Source: Eurports.fr