Massa frappe fort
Formule 1 GP de Malaisie
Sous le feu de la critique après un GP d'Australie raté, Felipe Massa (Ferrari) a répondu sur la piste en réalisant le tour le plus rapide des libres 1, à Sepang.
Cinq jours après sa médiocre prestation à Melbourne, Felipe Massa a montré qu'il supportait bien les critiques en accomplissant le meilleur tour du premier entraînement de 90 minutes vendredi, à Sepang. Par la moite chaleur attendue près de Kuala Lumpur (28°C dans l'air, 71% d'humidité), le Brésilien a fixé le temps de référence à 1:35.392, à quatre minutes de la fermeture de la piste. Signe d'une certaines aisance, le Pauliste, poleman sur le circuit du Grand Prix de Malaisie en 2007, a été le premier à aligner deux tours compétitifs sans faute à la 39e minute, en 1:36.639, soit plus vite que le meilleur tour en course d'alors, fait de Lewis Hamilton (McLaren), en 1:36.701.
Vidéo: Ferrari se plante à Melbourne
Au total, Felipe Massa a bouclé 20 tours, et devance son coéquipier Kimi Räikkönen de 1.067 sec. En fait, le Finlandais détenait le meilleur chrono (1:36.459) lorsqu'il a du ranger définitivement sa Ferrari, en régime ralenti, dans son 8e tour. Seule consolation pour le champion du monde en titre, les changements de moteurs et de boîte de vitesses ne sont pas soumis à pénalité le vendredi. Ce n'est qu'à partir du samedi que les propulseurs et les transmissions sont obligés à l'endurance, pour respectivement deux grands prix et quatre grands prix.
Heikki Kovalainen (McLaren) avait été distancé de 0.3 sec sur la grille australienne en raison d'une charge d'essence de cinq tours supérieure à celle de son coéquipier, Lewis Hamilton. Le Finlandais a montré sa compétitivité par rapport à l'Anglais en rivant sa MP4-23 N23 au 3e rang, à 1.164 sec. Tandis que Nico Rosberg (Williams), auteur de son premier podium en Australie, a dopé la performance en montant les gommes les plus tendres, qualité "medium".
Vidéo: Offensive McLaren à Melbourne
4e temps à 1.186 sec, Nico Rosberg bat Lewis Hamilton et les Renault de Fernando Alonso et de Nelson Angelo Piquet, pour une fois sur une performance homogène, à 1.630 sec et à 1.642 sec. Un peu à l'image de Massa, le jeune Brésilien de Rio de Janeiro entame bien son entreprise de réhabilitation après un week-end désastreux aux Antipodes.
Vidéo: Piquet arrogant, pas bosseur?
Néanmoins, la place des R28 semble trop belle car les BMW sont restées discrètes. Si Nick Heidfeld a paru travailler profil bas (11e temps), Robert Kubica, en 1ère ligne à Melbourne, n'a effectué que 9 tours, pour le 8e chrono.
Enfin, la fiabilité est un inattendu défi de début de saison pour Red Bull. Incassables cet hiver, les machines d'Adrian Newey ont failli de façon spectaculaire et inquiétante dans les mains de David Coulthard et de Mark Webber. Un bris soudain du triangle avant droit du bolide de l'Ecossais explique apparemment son accident à mi-séance, alors que l'explosion du V8 Renault est l'explication la plus crédible à l'arrêt de l'Australien, à la 68e minute des tests. Un signe qui ne trompe pas, Adrian Newey, le boss de la technique, s'est penché lui-même sur les débris de l'épave de DC.
Autre problème moteur à signaler, celui du Ferrari de la Force India d'Adrian Sutil, qui n'augure peut-être rien de bon pour Maranello.
Ultime incident notoire, le bris d'un disque de frein avant qu'il faut soupçonner comme explication à la sortie de piste de Sebastian Vettel (Toro Rosso), en toute fin de session. Son coéquipier français Sébastien Bourdais n'a en revanche connu aucun soucis, et a pu couvrir 25 tours d'apprentissage du circuit, pour le 18e temps.
Vidéo: Bourdais, Monsieur Plus
Source:Eurosport.fr