Qualification : déclarations
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Fernando Alonso (McLaren, pole position) : "J'ai fait de bonnes qualifications cette année mais à chaque fois, en Q3, là où les tours sont très importants, en pneus neufs, j'avais toujours eu un problème, ou je n'avais pas été suffisamment rapide pour obtenir la pole. Nous la méritons. J'ai été rapide tout le week-end, et en tests aussi, la semaine dernière. La voiture est très rapide ici. Nous avons saisi l'opportunité et nous espérons bien terminer le travail demain. L'équipe s'est focalisée sur cette course spéciale après la déception en Turquie, même si j'étais monté sur le podium. Là-bas, nous n'avions pas été assez rapides pour suivre les Ferrari. Nous avons franchi une nouvelle étape ici, et nous progresserons pas à pas, à chaque course, d'ici la fin du championnat. En Turquie, j'ai été chanceux, j'ai eu l'opportunité de me rapprocher de Lewis [Hamilton] au championnat. Je reste focalisé, je vais essayer de gagner les cinq dernières courses. Ce n'est pas trop dur de rester concentré sur la course car c'est notre cœur de métier à nous, les pilotes."
Lewis Hamilton (McLaren, 2e) : "Ce fut une bonne bagarre. J'ai fait un bon run. Le premier n'était pas terrible, le dernier était bon même si je n'étais pas content à 100 pour cent de l'équilibre. L'équipe a fait du bon travail en produisant ce nouveau package, et Mercedes du bon boulot avec le moteur. C'est la cinquième 1ère ligne entièrement McLaren cette année. J'espère que l'on va maintenir le rythme. Ici, on roule avec très très peu d'appui et c'est difficile dans les virages. Ce n'est pas un circuit le plus exigent sur le plan physique mais il faut rester concentré partout."
Felipe Massa (Ferrari, 3e) : "McLaren est assez rapide ici et ils sont très très durs à suivre. Ils ont chacun fait un tour fantastique. Nous sommes raisonnablement rapides mais pas assez pour être avec eux. On peut toujours espérer une surprise dimanche. Nous avons été très très bien sur certains circuits cette saison, moins sur d'autres. J'espère que nous seront bien en rythme de course. Quand nous enlevons de l'appui, c'est plus difficile de préserver l'équilibre de la voiture et le grip au freinage."
Kimi Räikkönen (Ferrari, 5e) : "L'accident ce matin n'a certainement pas aidé pour la qualification, considérant aussi le temps perdu hier en essais. J'ai bloqué les roues au freinage et l'arrière est allée à droite plutôt qu'à gauche. Dès lors, il n'y avait plus grand chose à faire sauf aller dans le rail. Les McLaren étaient fortes en tests (la semaine dernière) et en essais, je ne pense donc pas que je pouvais faire beaucoup plus pour prendre la pole position. Ce n'est pas la première fois que nous rencontrons d'étranges difficultés en qualification avant d'être très compétitifs en course."
Luca Baldisserri (Ferrari, responsable de l'activité piste) : "Ce matin, Kimi [Räikkönen] est sorti après perdu le contrôle de la voiture au freinage sur une bosse, à la chicane Ascari. Nous n'avons pas décelé de signe de défaillance mécanique, nous avons donc continué de travailler avec Felipe [Massa]. Nous avons équipé le mulet du moteur de course, mais le set-up n'était pas parfait et étant donné le temps perdu lors des libres 1 et 2, les chances de Kimi étaient compromises. Nous savions que nos plus proches rivaux auraient un avantage sur le tour unique. Felipe ne pouvait pas aller plus haut que 3e."
Heikki Kovalainen (Renault, 7e) : "J'ai eu un peu de chance il est vrai pour finalement passer en Q3, cela s'est joué de quelques centièmes, cela vient contrebalancer les fois où pour quelques centièmes aussi je n'étais pas qualifié pour cette phase ultime. Dans mes derniers tours, la voiture fonctionnait bien et je me suis senti en confiance. J'ai fait un bon premier tour, j'ai pu ensuite essayer d'attaquer et de prendre un peu plus de risques encore dans le second. Cela n'a pas payé mais je crois qu'il aurait difficile dans tous les cas de chercher Kubica. Nous avons pu constater en Turquie que les choses peuvent changer entre les qualifications et la course et c'est ce que j'espère voir demain encore ! Mon objectif sera de rivaliser avec les BMW."
Giancarlo Fisichella (Renault, 15e) : "Barrichello (Honda) a ruiné ma qualification. Il est sorti de la piste et il est ensuite revenu dans ma trajectoire alors que je me préparais à aborder le deuxième Lesmo. J'ai perdu 0,27 seconde à ce moment et plus encore dans la suite de mon tour alors que j'essayais de compenser le temps perdu. Si vous sortez de la piste, vous ne pouvez pas juste reprendre la piste sans regarder dans vos rétroviseurs et ruiner le tour de vos concurrents. Je suis vraiment déçu car la voiture fonctionnait bien et personne ne souhaite s'élancer de si loin pour son grand prix à domicile."
Pat Symonds (Renault, directeur exécutif de l'Ingénierie) : "La qualification de Heikki [Kovalainen] reflète parfaitement la place où nous pensions nous trouver en termes de performance relative. Sa voiture était plutôt bien équilibrée, il a bien exploité ses pneus. Giancarlo a été rapide tout le week-end et c'est vraiment dommage qu'il n'ait pas pu entrer dans la phase ultime de ces qualifications, mais ce n'est vraiment pas de sa faute. S'il est certain que Barrichello n'a pas fait exprès de reprendre la piste de cette façon pour délibérément gêner Giancarlo, cela n'en reste pas moins dommage pour lui."
Denis Chevrier (Renault, responsable des Equipes motoristes en piste) : "La place de Heikki [Kovalainen] reflète bien notre potentiel. Les essais ce matin ont clairement montré que les places dans le Top10 seraient chères et qu'il faudrait que tout se déroule parfaitement pour voir nos deux voitures entrer dans la phase ultime des qualifications."
Alan Permane (Renault, chef ingénieur) : "Heikki [Kovalainen] a disputé une belle séance et se classe exactement là où nous le pensions. Nous savions en effet qu'il serait presque impossible d'aller chercher les McLaren, les Ferrari et les BMW. La 7e place est donc conforme à nos attentes. Giancarlo [Fisichella], en revanche, n'a pas pu entrer dans le top10. Il était derrière Rubens Barrichello lorsque ce dernier est sorti large puis est revenu sur la piste. Fisico a été ralenti d'environ 0.3 seconde dans ce virage n°7 et c'est à peu près ce qui lui manquait pour entrer dans le top10. Les pneus tendres étaient les plus compétitifs pour les qualifications et les durs seront meilleurs pour la course. Cependant, il faut souligner le fait que certaines équipes ont eu du mal avec les tendres, qui ont parfois bullé."
Jarno Trulli (Toyota, 9e) : "Je ne m'attendais pas vraiment à intégrer les Q3 mais j'étais heureux de mes tours et des résultats. J'ai tiré la quintessence de la voiture. Les freins et les pneus jouent un rôle crucial et il nous faudra rassembler tous les morceaux du puzzle demain pour éviter les problèmes."
Ralf Schumacher (Toyota, 18e) : "La séance était très disputée et beaucoup de voiture signaient grosso modo les mêmes temps pour se qualifier pour les Q2. Comme nous l'avions fait hier, Jarno et moi avons enregistré des temps similaires mais il est passé au travers des mailles du filet et moi non. Le week-end a été compliqué pour nous jusqu'à présent. Notre vitesse de pointe est bonne mais les freinages sont importants ici et il faut escalader les vibreurs, ce qui reste une difficulté pour nous."
Pascal Vasselon (Toyota, manager général châssis) : "Il semble que nous ayons du mal aux deux extrêmes des circuits en termes de vitesse moyenne. Nous avions rencontré des difficultés à Monaco et la même histoire se répète ici. La course devrait cependant être intéressante. Nous devrions voir plusieurs types de stratégie se déployer du fait des caractéristiques du circuit et de la manière dont les pneus fonctionnent. Le résultat est ouvert."
Jenson Button (Honda, 10e) : "Je suis très heureux d'être entré dans le top 10, car cela ne m'était pas arrivé depuis un petit moment. J'ai mis un certain temps pour maîtriser la monoplace cet après-midi et j'ai eu du mal lors des premiers tours. Nous avons fait des changements sur les suspensions avant et arrière pour cette course, tout en modifiant nos paramètres aérodynamiques, et cela nous a vraiment beaucoup aidés. L'aérodynamique a été notre plus gros problème, mais nous n'avons pas perdu trop de temps avec les faibles niveaux de résistance à l'air requis sur la piste de Monza. La RA107 a très bien réagi aux pneumatiques, et c'est très bon d'un point de vue mécanique. Nous avons franchi une étape et, même si nous ne décrocherons pas une super place au classement final cette saison, je crois que les résultats d'aujourd'hui ont donné un boost à tout le monde dans l'équipe et à l'usine."
Rubens Barrichello (Honda, 12e) : "Mon premier meilleur temps est celui qui allait compter le plus, et j'avais déjà deux dixièmes d'avance dans Parabolica, mais, malheureusement, je me suis un peu trop approché de Würz et j'ai perdu de la force d'appui et, par conséquent, un temps précieux. Dans mon second tour, j'ai perdu un peu de force pneumatique et j'ai dû tout donner pour passer dans la session suivante. J'ai pris le septième virage un peu trop large et j'ai perdu ma chance. Lorsque j'ai repris ma trajectoire, je me suis retrouvé devant Fisichella, qui était dans son tour le plus important. Je suis désolé si je lui ai causé des problèmes, mais je n'avais nulle part d'autre où aller dans cette situation."
Jacky Eeckelaert (Honda, directeur de l'ingénierie) : "Nous avons travaillé très dur sur la voiture lors des dernières semaines, notamment sur les changements de suspensions avant et arrière et des paramètres aérodynamiques. Nous avons été récompensés."
Eurosport