Symonds:"Du travail"
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Pat Symonds, la Formule 1 a bénéficié d"une coupure de quatre semaines entre les Grands Prix de Bahreïn et d"Espagne. Comme a-t-elle été mise à profit par ING Renault F1 Team ?
P.S: "En quittant Bahreïn, nous pensions que cette période n'aurait de coupure que le nom, et c'est tout à fait ce qui s'est passé. Nous avons mené un grand travail de recherche et d'analyse afin de trouver les solutions à nos problèmes actuels. En parallèle, nous avons continué notre programme normal de développement de la performance, testant de nouveaux éléments pour les courses à venir".
Quels sont les domaines sur lesquels vous vous êtes concentrés afin de cerner les problèmes que l'équipe rencontre actuellement ?
P.S: "Ce qui nous a beaucoup servi, c'est de rouler en piste avec des instruments de mesure additionnels, des dispositifs qui ne peuvent pas être utilisés pendant les week-ends de course. Nous avons collecté des milliers d'informations et nous les avons dépouillées soigneusement. Comme nous l'avons toujours dit, cette phase initiale est avant tout un processus d'élimination : notre approche a été de nous pencher sur toutes les causes possibles, puis de les éliminer au fur et à mesure de nos recherches afin d'isoler les zones nécessitant une analyse plus approfondie. C'est un travail contraignant, mais nous avons effectué un bon pas en avant depuis la dernière course, à Bahreïn".
Ce pas en avant se traduira-t-il par de meilleures performances à Barcelone ?
P.S: "Ces dernières semaines, nous avons dit que le retour à notre niveau de compétitivité normal prendrait du temps, et c'est toujours ce que nous pensons. Nous avons progressé dans notre analyse et dans notre compréhension de la R27, mais nous ne nous attendons pas à effectuer un bond spectaculaire de compétitivité face à nos rivaux ce week-end. Ce sera une course difficile, durant laquelle nous devrons nous battre pour chaque point".
Evoquons maintenant vos pilotes. Giancarlo, tout d'abord. De quelle manière a-t-il piloté depuis Melbourne ?
P.S" Giancarlo a été très impressionnant jusqu'à présent. Une bonne partie de l'estime que nous lui portons date de la saison 2001, lorsqu'il s'était débattu pour tirer le meilleur d'une monoplace rétive. Nous assistons à quelque chose de similaire cette année. La R27 est une voiture difficile à piloter de manière constante mais, en dépit de cette caractéristique, Giancarlo l'a domptée et a disputé des courses très constantes. Il a piloté cette voiture à la limite de ce qu'elle est capable faire en ce moment et il nous a aidés de toutes les manières possibles à résoudre nos problèmes. Nous n'aurions pas pu lui demander davantage".
Heikki a connu un début de saison difficile mais ses performances se sont améliorées depuis. Quel regard portez-vous sur le début de sa carrière ?
P.S: "Ce qu'il faut donner à un pilote débutant, c'est une voiture dans laquelle il puisse avoir confiance. Celle-ci doit être constante et doit pardonner certaines des inévitables petites erreurs qu'un « rookie » commet de temps à autre. Pour le moment, Heikki ne dispose pas de ce type de monoplace et cela était évident à Melbourne. Depuis, cependant, il a appris à piloter la R27 sans en dépasser les limites et, comme Giancarlo, il a énormément travaillé afin d'aider les ingénieurs à cerner les problèmes. Il a montré qu'il ne joue pas en solo et qu'il sait catalyser les énergies d'une équipe".
Comment la R27 devrait-elle se comporter à Barcelone ?
P.S: "Comme tous nos rivaux, nous avons beaucoup tourné sur ce circuit et nous savons qu'il constitue un test impitoyable pour une monoplace de F1. Bien que la nature de la piste ait changé légèrement avec l'apparition d'une nouvelle chicane dans les virages 12-13-14, nous pouvons toujours nous attendre à un niveau de performance très serré. L'année dernière, seulement 0.13 sec séparaient la 5ème de la 9ème place en qualifications et en 2007, et les chronos sont plus proches que jamais aujourd'hui au milieu du peloton. Cela signifie que passer la deuxième partie de qualifications sera encore une fois un challenge, comme à chaque fois cette saison. Mais nous ferons de notre mieux pour passer ce cap".
La voiture disposera-t-elle de nouveaux développements ?
P.S: "Oui. Il est important de poursuivre nos programmes de développement en plus des recherches visant à résoudre nos problèmes. Nous disposerons ce week-end de mises à niveau aérodynamiques et mécaniques. Bien sûr, nous avons également travaillé de manière à maintenir le niveau de fiabilité dont nous avons bénéficié sur les premières courses de la saison".
Source:Eurosport.fr