Circuit : Turquie - Istanbul
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Circuit : Turquie - Istanbul
Longueur totale
5.338 km
Nombre de tours
58 (309.356 Km)
Nombre de virages
14 (gauche:8) (droite:6)
Vitesse maximum
320 Km/h
Date de création
2005
Premier GP de F1
21/08/2005
GP de F1 organisés 4
Capacité d'accueil
environ 110000
Responsable
Turkish Motor Federation
Historique:
Après Bahrein, qui marquait l'entrée de la F1 dans le Moyen-Orient en 2004, un nouveau circuit s'est achevé en 2005 pour accueillir le grand cirque des monoplaces les plus rapides du monde, le circuit d'Istanbul en Turquie.Les infrastructures sont situées du côté asiatique de la ville d’Istanbul qui recèlent de trésors exceptionnels
Les 5.37 km du tracé représentent un projet dont les Turques sont très fiers. L'enchainement des courbes et des lignes droites est assez inhabituel mais proposent au moins deux zones de dépassements potentielles. Un niveau d'appuis assez élevé sera exigé pour négocier les virages rapides au mieux sans toutefois pénaliser la vitesse de pointe qui sera nécessaire lors de la course. Un difficile compromis en perspective pour les pilotes.
Circuit : Turquie - Istanbul
Longueur totale
5.338 km
Nombre de tours
58 (309.356 Km)
Nombre de virages
14 (gauche:8) (droite:6)
Vitesse maximum
320 Km/h
Date de création
2005
Premier GP de F121/08/2005
GP de F1 organisés 4
Capacité d'accueil
environ 110000
Responsable
Turkish Motor Federation
Historique:
Après Bahrein, qui marquait l'entrée de la F1 dans le Moyen-Orient en 2004, un nouveau circuit s'est achevé en 2005 pour accueillir le grand cirque des monoplaces les plus rapides du monde, le circuit d'Istanbul en Turquie.Les infrastructures sont situées du côté asiatique de la ville d’Istanbul qui recèlent de trésors exceptionnels
Les 5.37 km du tracé représentent un projet dont les Turques sont très fiers. L'enchainement des courbes et des lignes droites est assez inhabituel mais proposent au moins deux zones de dépassements potentielles. Un niveau d'appuis assez élevé sera exigé pour négocier les virages rapides au mieux sans toutefois pénaliser la vitesse de pointe qui sera nécessaire lors de la course. Un difficile compromis en perspective pour les pilotes.
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