Singapour déclarations:Libres 1 et 2
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Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes après les essais libres 1 et 2 du Grand Prix de Singapour, vendredi.
Lewis Hamilton (McLaren, 1er des libres 1 et 2e des libres 2) : "Lors de mon premier tour propre, j'ai cherché à adopter la bonne trajectoire mais la voiture rebondissait beaucoup par endroit. En première impression, il y a l'air d'avoir beaucoup de grip sur la piste ce qui permet de freiner très tard avant les virages lents. C'est un circuit très physique, beaucoup plus que je ne l'imaginais. Je dirais que ce circuit recquiert deux fois plus d'énergie qu'à Monaco. Un tour ici en équivaut à deux à Monaco."
Heikki Kovalaïnen (McLaren, 4e et 4e) : "Conduire sous les projecteurs n'a pas été un problème. Le circuit est très bosselé. Il faudra faire attention à l'entrée des stands, si un pilote décide d'y pénétrer à la dernière minute. Sinon tout le reste est bien. Le circuit a quelques virages difficiles mais j'aime tous les secteurs. C'était une journée pleine et le traffic n'aidant pas, c'était un peu délicat de faire un tour propre."
Ron Dennis (McLaren, directeur sportif) : "Au nom de toute l'écurie, je voudrai féliciter le gouvernement de Singapour et Bernie Ecclestone et tous ceux qui ont rendu cet événement possible. C'est un circuit fantastique et l'attraction supplémentaire de rouler de nuit a été parfaitement gérée. Cela fait bizarre d'être aussi tard sur un circuit, bien après minuit, mais je décrirais l'avènement d'un Grand-Prix nocturne comme un excellent développement de l'histoire de la Formule 1."
Fernando Alonso (Renault, 7e et 1er) : "Cette première journée de travail s'est bien passée. Le circuit est intéressant, très bosselé par endroit, je pense notamment au virage numéro 7, et il faudra se montrer vigilant car cela peut devenir un problème. Au niveau de l'éclairage, lorsque j'ai fait le tour à pieds j'ai été impressionné, mais au final, au volant, à près de 300 km/h, certaines zones du circuit sont un peu sombres. Je pense malgré tout que c'est une incroyable opportunité pour les spectateurs d'assister à cette course en nocturne et je suis satisfait de mes essais."
Nelson Piquet (Renault, 9e et 12e) : "Cela a été une expérience intéressante de rouler aujourd'hui de nuit. Les organisateurs ont fait un travail remarquable pour rendre cela possible. La voiture s'est bien comportée d'entrée de jeu et elle a bien réagi aux différentes solutions de réglages que nous avons balayées. Nous avons cependant encore du travail en vue des qualifications de demain mais les premières données sont encourageantes."
Pat Symonds, Renault, directeur exécutif de l'ingénierie : "C'est toujours très intéressant de découvrir un nouveau circuit et le spectacle auquel nous assistons à Singapour ce week-end est au-delà de mes espérances. Nous entrons dans une nouvelle ère et je tiens à féliciter tout ceux qui ont permis cela possible. Le circuit en lui-même est tel que nous l'avions pensé, plus bosselé cependant et cela n'est pas sans me rappeler ce que nous avons connu dans les années 80 sur les circuits d'Amérique du Nord. Ceci étant dit, notre voiture et nos pilotes se sont montrés plutôt compétitifs ce soir et je suis impatient de voir ce que nous réserve la journée de demain."
Felipe Massa (Ferrari, 2e et 3e) : "Une journée positive. Ce n'est que le début du week-end mais nous sommes partis du bon pied. La voiture se comporte bien, surtout avec les pneus les plus durs mais nous savons que la piste va s'améliorer donc il est difficile de tirer des conclusions. La visibilité n'est pas un problème. L'entrée et la sortie des stands pourraient s'avérer problématiques durant la course. Je pense que nous serons compétitifs. C'est un circuit en ville ce qui signifie que vous devez rester concentrés tout le temps car il n'y a pas de marge pour une erreur."
Kimi Raïkkönen (Ferrari, 3e et 7e) : "La visibilité est impeccable et je ne me suis même pas rendu compte qu'il faisait nuit avec toutes ces lumières. J'aime bien le tracé mais si certaines portions sont trop bosselées. Nous devrons être très prudents en entrant et en sortant des stands. Au début de la journée, la voiture était bien équilibrée puis nous avons essayé d'autres réglages à l'avant, avec lesquels nous avions roulé au Mugello la semaine dernière, mais ils n'ont pas fonctionné comme nous l'espérions. Des dépassements ? Je ne pense pas qu'on en verra beaucoup, comme d'habitude en fait."
Luca Baldisserri (Ferrari, directeur sportif) : "D'un point de vye purement technique, c'était un vendredi normal, dédié à la recherche des meilleurs réglages et à la comparaison des différents types de pneus. La F2008 a l'air très bien équilibrée sur ce circuit. A certains endroits du tracé, les vibreurs sont très exigeants pour le pilotage, ce qu'on a pu voir à travers les nombreux travers et excurssions hors-piste."
Robert Kubica (BMW Sauber, 5e et 6e) : "Comme prévu, le tracé est très exigeant, pas seulement pour les pilotes mais aussi pour la voiture. C'est très important d'avoir une voiture stable car on on peut facilement perdre beaucoup de temps dans quelques virages. Dans mon premier tour je me suis attaché à découvrir le circuit. Comme tout s'est bien passé, j'ai pu immédiatement travailler sur les réglages. Lors de la deuxième séance, nous avons comparé les différents pneus. Maintenant, nous allons analyser les données et voir ce que nous allons changer demain".
Nick Heidfeld (BMW Sauber, 8e et 16e) : "Même si mon meilleur chrono ne le reflète pas, j'ai eu une bonne première session d'essais. Le circuit me procure beaucoup de plaisir. Comparé à Valence, Singapour a beaucoup plus de caractéristiques d'un circuit en ville. Ici, la piste est bien plus étroite. Quand j'ai marché sur le circuit mercredi, les portions étroites me paraissaient longues mais en fait, dans une Formule 1, elles le sont beaucoup moins. Je n'ai pas de problèmes à m'adapter au rythme et à la nuit. Je reste juste éveillé suffisamment tard pour pouvoir dormir jusqu'au milieu de la journée."
Willy Rampf (Directeur technique) : "C'était un bon départ pour ce qui va devenir le week-end exceptionnel des saisons à venir. L'atmosphère est fantastique, le style de cet endroit est unique. Les deux pilotes ont eu besoin de quelques tours pour se familiariser avec le nouveau circuit, et après, comme d'habitude nous nous sommes concentrés sur la préparation de la course."
Nico Rosberg (Williams, 6e et 5e) : "Nous avons bien démarré et je suis très confiant pour réaliser un bon week-end. Bien sûr, il y a encore beaucoup de réglages à tester avant de prendre une décision définitive pour la course. C'est très amusant de piloter sur ce circuit mais il est incroyablement bosselé, à tel point qu'on peut vraiment se faire un mal de tête. Mais le plus important est qu'il est sûr et la visibilité est impeccable."
Kazuki Nakajima (Williams, 12e et 9e) : "C'est un circuit très difficile, chaud et bosselé, probablement le plus bosselé de la saison. Le niveau de grip n'est pas mauvais du tout, peut être un peu lent par endroit mais d'ici les qualifications et la course, l'adhérence va s'améliorer. Lors de la deuxième séance, j'ai touché quelque fois le mur, mais heureusement, les dégâts ont été mineurs et j'ai pu terminer le programme prévu. Avec du recul, je sais exactement les endroits où j'ai besoin de progresser et je vais m'y employer demain."
Sam Michael (Williams, directeur directeur) : "Les deux séances étaient une bonne opportunité pour rouler dans des conditions nocturnes. Nous avons effectué tout notre programme. Le seul problème que nous avons rencontré est venu de nos fonds plats qui ont été endommagé à cause des vibreurs. Ce nouveau circuit sera un challenge intéressant pour le reste du week-end."
Jenson Button (Honda, 10e et 8e) : "C'était vraiment une séance d'essais très bizarre ce soir. On s'attendait à ce qu'il fasse plus frais en soirée et pourtant cela a été un des vendredis les plus chauds que l'on ait jamais eu et surtout il faisait tellement humide. Le circuit est intéressant et les bosses rajoutent à l'excitation car la voiture est soulevée en permanence tout le long du tracé. Nous avons passé les deux séances à essayer d'équilibrer la voiture en essayant un tas de réglages et le bilan est très positif. Nous n'avons pas tiré le meilleur de la voiture dans mon dernier run avec les pneus neufs, car trop de sous-virage, mais c'était tout de même agréable de terminer huitième. Au final, c'est un bon début de week-end et plein de bonnes choses nous attendent encore."
Rubens Barrichello (Honda, 16e et 18e) : "Nous avons travaillé très dur mais malheureusement, toute la séance a été compromise car la voiture rebondissait et touchait sans arrêt par terre. Le tracé est vraiment bien mais il est très bosselé. L'éclairage est radieux mais s'il semble y avoir un réverbère qui ne fonctionne pas au virage N.5. La visibilité n'est pas un problème, sauf s'il se mettait à pleuvoir."
Steve Clark (Honda, responsable de l'ingénierie) : "La chaleur et l'humidité sont rudes mais comme toujours, cela s'améliore lorsque vous vous y habituez. Le vrai test est arrivé entre les deux séances, juste après le petit accident de Rubens près des tribunes. D'habitude, nous avons nous avons le "luxe" d'avoir deux heures d'intervalle pour changer les réglages. Ici à Singapour, le programme nous laisse qu'une heure et cela devient une course contre la montre pour les mécaniciens, surtout par cette humidité."
Timo Glock (Toyota, 13e et 10e) : "Les deux séances ont été très dures pour moi aujourd'hui. Le circuit est vraiment bosselé et la voiture est très difficile à contrôler. C'était une expérience différente de conduire sous les projecteurs et le tracé est assez inhabituel. A la fin de la deuxième séance, j'ai perdu la voiture après être passé sur un vibreur. Je n'ai pas pu éviter le rail. Mais cela n'affecte en rien notre programme. Même si je ne suis pas totalement satisfait de la voiture, je vais en discuter avec mes ingénieurs et je suis sûr qu'on va trouver une solution pour les qualifications."
Jarno Trulli (Toyota, 19e et 19e) : "Nous recherchons le bon équilibre pour la voiture et nous avons essayé des réglages parfois opposés. J'ai parfois lutté en pilotant à cause de certaines parties un peu sombres sur le circuit. Honnêtement, ce n'est pas un tracé très excitant pour un pilote car il n'y a presque que des virages à 90 degrés mais j'espère que les spectateurs s'amuseront bien. A la fin de la première séance, j'ai fait un tête à queue dans le dernier virage et j'ai voulu libérer la trajectoire le plus vite possible donc j'ai décidé de regagner les stands. J'ai été pénalisé et je l'accepte mais j'ai fait ce qu'il y avait de plus sûr pour moi et pour les autres pilotes."
Dieter Gass (Toyota, ingénieur en chef) : "En général, le circuit est un peu plus bosselé que ce que nous avions prévu mais c'est la même chose pour tout le monde et nous devons nous y adapter. Concernant la visibilité, les pilotes se sont plaints de quelques endroits un peu sombres mais globalement ça a été. Par contre, la piste est très sale même si elle allait en s'améliorant. Il nous reste beaucoup de travail à effectuer avant les qualifications mais nous avons déjà fait du bon boulot."
Sebastian Vettel (Toro Rosso, 11e et 13e) : "La visibilité n'est pas un problème. Certains endroits sont plus sombres que d'autres et c'est amusant. Le circuit est très difficile mais malheureusement la surface est très bosselée ce qui ne facilite pas les choses. C'est exigeant pour la voiture et le pilote. Pour le moment, je ne suis pas encore satisfait de ma voiture et cela ne va pas être facile. Cette nuit, nous devons beaucoup travailler pour progresser en espérant franchir une étape demain."
Sébastien Bourdais (Toro Rosso, 14e et 14e) : "Il n'y a pas de souci à piloter sous une lumière artificielle et je pilote même avec une visière fumée. C'est un très bon circuit mais malheureusement les portions rapides sont bosselées et donc nous devons élever notre hauteur de caisse très haut, ce qui réduit notre performance. Globalement la voiture n'est pas trop mauvaise et nous avons essayé de trouver le meilleur réglage pour les deux types de pneus."
Mark Webber (Red Bull, 20e et 11e) : "C'est un bon circuit, ils (les organisateurs) ont fait du bon boulot. Ma première séance a été beaucoup trop courte car j'ai été un peu trop chaud dans la petite chicane et j'ai tapé dans le mur. J'aurais dû aller dans l'échappatoire. J'ai endommagé l'avant droit et aussi mon triangle de suspension, ce qui a donné un boulot énorme aux mécaniciens dans un laps de temps très court. Je leur dois beaucoup. Malgré tout, nous avons perdu beaucoup de temps en termes de roulage que nous avons plutôt bien rattrapé. Il reste tout de même beaucoup de travail à faire mais au moins, j'ai une bonne idée du circuit."
David Coulthard (Red Bull, 15e et 15e) : "C'est comme les routes pavées de Paris : impardonnable. Je pense qu'il y aura de nombreux accidents de course. Au contraire de Valence qui était un circuit très lisse avec de très bons vibreurs, ceux de Singapour sont très agressifs, spécialement au virage N.10. Nous avons joué avec les réglages mais les pneus jouent le rôle le plus important. Il est impératif de faire monter les pneus en température pour faire un tour clair."
Adrian Sutil (Force India, 17e, 20e) : "C'est vraiment un beau circuit et un très bel endroit à visiter. C'est un tracé très physique à cause de l'humidité. Cela ressemble beaucoup à la Malaisie. Il y a aussi quelques bosses et parfois cela me faisait mal quand je pilotais, surtout à mes jambes car elles sont écrasées contre la monocoque sous l'impact des bosses. La course entière sera très dure. Il n'y a pas beaucoup de place pour l'erreur ici, les murs sont très proches donc vous devez être très prudents de ne pas trop survirer à la sortie des virages".
Giancarlo Fisichella (Force India, 18e et 17e) : "Je suis très positif concernant ce nouveau circuit. Il est très exigeant, difficile à apprendre et il est spécialement difficile d'y prendre confiance. C'est un tracé physique, très secouant, et il y fait chaud et humide donc je pense que ce sera difficile dimanche. Les deux séances se sont bien passées en dehors de mon problème de boîte de vitesse lors de mon premier run dans la deuxième séance."
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