Spa – Presentation : Williams : « Spa est un circuit incroyable »
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Spa – Presentation : Williams : « Spa est un circuit incroyable »
Toute l'équipe Williams va débarquer sur le circuit le plus apprécié des pilotes. Spa-Francorchamps est en effet un circuit mythique qui a fait le bonheur de nombreux pilotes depuis 1950. Situé en pleine forêt ardennaise, le circuit est composé de lignes droites assez techniques et de virages légendaires comme l'Eau Rouge, la Source ou encore Blanchimont.
Spa a été le théâtre de batailles épiques et chez Williams, on espère bien sûr pouvoir tirer son épingle du jeu pour ramener quelques points dans ses valises.
Nico Rosberg arrive à Spa bien décidé à faire un bon résultat. Même si la tâche du pilote allemand est loin d'être évidente, on se souviendra que c'est sur ce circuit qu'il avait réalisé un de ses meilleurs résultats l'année passée. Il avait terminé le GP en sixième position. Sera-t-il capable de rééditer ce petit exploit ?
« Nous avions réalisé une grande course à Spa l'an dernier. J'avais terminé sixième, ce qui a été un de mes meilleurs résultats de la saison. Maintenant, l'important pour l'équipe, c'est que nous ayons identifié dans quels domaines des améliorations peuvent être faites et on va essayer de faire les ajustements nécessaires pour les courses à venir. Tout le monde travaille sans relâche à l'usine pour faire un bon résultat ici, à Spa. Nous n'allons pas faire un bond énorme, mais nous allons certainement dans la bonne direction. J'ai vraiment hâte d'être au Grand Prix de Belgique parce que Spa est un circuit incroyable. Ce sera difficile de marquer des points, mais vous ne pouvez jamais prédire ce qui va se produire en course, surtout à Spa. Nous allons devoir attendre et voir ce qu'il se passe, » raconte Nico Rosberg sur le site officiel de l'écurie Williams.
Kazuki Nakajima, lui va surtout devoir essayer de terminer la course sans commettre d'erreur car « Ça va être la première fois que je conduirai une Formule Un sur ce circuit, donc ma première priorité sera d'apprendre le circuit pour savoir comment la voiture se comporte. »
Cependant, le Japonnais se réjouis de courir sur ce circuit : « C'est probablement un des plus grands circuits présent au calendrier et j'ai donc vraiment hâte d'y rouler. »
Sam Michael, le directeur technique de l'équipe revient, lui, sur l'aspect plus technique du circuit. Il nous décrit le tracé ainsi que les différentes données (la météo par exemple) qui pourraient influencer le résultat final : « Spa est une des meilleures pistes que nous visitons. Le circuit est ancré dans l'histoire, notamment grâce à ses grandes courbes et à son relief naturel. C'est un véritable défi pour les pilotes de réaliser un tour parfait, en plus la piste est la plus longue du calendrier avec ses sept kilomètres.
Comme les virages se prennent soit à moyenne soit à haute vitesse, il est impératif d'avoir une monoplace très stable, et toute erreur commise au début du tour est difficile à récupérer.
La météo est des plus imprévisibles à Spa. Les vallées bien présentes dans cette région créent différents climats locaux et de petites averses de pluie peuvent apparaître sur une partie du circuit et pas sur les autres, ce qui rend le choix des pneus difficile. Les stratèges adoptent habituellement une approche avec un ou deux un arrêts et Bridgestone utilisera les pneus medium et dur. »
Spa – Presentation : Williams : « Spa est un circuit incroyable »
Toute l'équipe Williams va débarquer sur le circuit le plus apprécié des pilotes. Spa-Francorchamps est en effet un circuit mythique qui a fait le bonheur de nombreux pilotes depuis 1950. Situé en pleine forêt ardennaise, le circuit est composé de lignes droites assez techniques et de virages légendaires comme l'Eau Rouge, la Source ou encore Blanchimont.
Spa a été le théâtre de batailles épiques et chez Williams, on espère bien sûr pouvoir tirer son épingle du jeu pour ramener quelques points dans ses valises.
Nico Rosberg arrive à Spa bien décidé à faire un bon résultat. Même si la tâche du pilote allemand est loin d'être évidente, on se souviendra que c'est sur ce circuit qu'il avait réalisé un de ses meilleurs résultats l'année passée. Il avait terminé le GP en sixième position. Sera-t-il capable de rééditer ce petit exploit ?
« Nous avions réalisé une grande course à Spa l'an dernier. J'avais terminé sixième, ce qui a été un de mes meilleurs résultats de la saison. Maintenant, l'important pour l'équipe, c'est que nous ayons identifié dans quels domaines des améliorations peuvent être faites et on va essayer de faire les ajustements nécessaires pour les courses à venir. Tout le monde travaille sans relâche à l'usine pour faire un bon résultat ici, à Spa. Nous n'allons pas faire un bond énorme, mais nous allons certainement dans la bonne direction. J'ai vraiment hâte d'être au Grand Prix de Belgique parce que Spa est un circuit incroyable. Ce sera difficile de marquer des points, mais vous ne pouvez jamais prédire ce qui va se produire en course, surtout à Spa. Nous allons devoir attendre et voir ce qu'il se passe, » raconte Nico Rosberg sur le site officiel de l'écurie Williams.
Kazuki Nakajima, lui va surtout devoir essayer de terminer la course sans commettre d'erreur car « Ça va être la première fois que je conduirai une Formule Un sur ce circuit, donc ma première priorité sera d'apprendre le circuit pour savoir comment la voiture se comporte. »
Cependant, le Japonnais se réjouis de courir sur ce circuit : « C'est probablement un des plus grands circuits présent au calendrier et j'ai donc vraiment hâte d'y rouler. »
Sam Michael, le directeur technique de l'équipe revient, lui, sur l'aspect plus technique du circuit. Il nous décrit le tracé ainsi que les différentes données (la météo par exemple) qui pourraient influencer le résultat final : « Spa est une des meilleures pistes que nous visitons. Le circuit est ancré dans l'histoire, notamment grâce à ses grandes courbes et à son relief naturel. C'est un véritable défi pour les pilotes de réaliser un tour parfait, en plus la piste est la plus longue du calendrier avec ses sept kilomètres.
Comme les virages se prennent soit à moyenne soit à haute vitesse, il est impératif d'avoir une monoplace très stable, et toute erreur commise au début du tour est difficile à récupérer.
La météo est des plus imprévisibles à Spa. Les vallées bien présentes dans cette région créent différents climats locaux et de petites averses de pluie peuvent apparaître sur une partie du circuit et pas sur les autres, ce qui rend le choix des pneus difficile. Les stratèges adoptent habituellement une approche avec un ou deux un arrêts et Bridgestone utilisera les pneus medium et dur. »
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