Libres 1 et 2 : déclarations
Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes après les essais libres 1 et 2 du Grand Prix de Hongrie, vendredi.
Lewis Hamilton (McLaren, 4e des libres 1 et 1er des libres 2) : "Cet après-midi, j'ai essayé pour la première fois notre nouveau package aérodynamique (ailes de mouette sur le capot avant) et ça a rendu la voiture mieux équilibrée, ce qui est très encourageant. Ce matin,, la piste était très poussiéreuse, nous avons donc pris notre temps avant d'entamer notre programme. Cet après-midi, ça a été, même si j'ai rencontré beaucoup de trafic."
Felipe Massa (Ferrari, 1er et 6e) : "Difficile de dire exactement où nous en sommes par rapport à nos rivaux, mais une chose est sûre : ils sont très rapides. Je ne me suis pas senti très à l'aise avec les 'très tendre' alors qu'en 'tendre', que j'ai d'abord utilisés, la situation était bien meilleure. Comme de coutume le premier jour au Hungaroring, c'est difficile de comprendre comment les pneus se comportent car il y a toujours du grainage, et la situation change au fur et à mesure du dépôt de gomme".
Kimi Räikkönen (Ferrari, 2e et 5e) : "Nous avons travaillé sur des options variées de set-up. J'ai aussi essayé un nouveau capot moteur, mais c'est dur de l'évaluer en détails. La situation n'est pas trop mauvaise, la voiture est plus conduisible mais nos principaux rivaux semblent un peu plus rapides que nous".
Luca Baldisserri (Ferrari, directeur de la Gestion sportive) : "Les résultats du vendredi sont toujours difficiles à évaluer car on ne connait pas les charges d'essence de chacun, et c'est encore plus vrai ici, où les pneus développent beaucoup de grainage le premier jour. En fait, seule la performance sur le premier tour peut être considérée comme une indication valide, avant d'attendre plusieurs tours pour que les pneus soient à nouveaux propres et montre des performances correctes. Nous avons testé toutes nos nouvelles pièces et elles semblent bien de comporter".
Nelson Piquet (Renault, 4e et 2e) : "Nos essais se sont bien passés et nous avons bien avancé. La voiture réagissait bien aux différentes solutions de réglages que nous avons balayées et je suis ce soir plutôt satisfait. La piste a beaucoup évolué au fil de la journée, elle est très exigeante, il y a beaucoup de virages, de rythme mais j'ai pris plaisir au volant de ma voiture et j'espère continuer dans ce sens demain encore".
Fernando Alonso (Renault, 5e et 4e) : "C'est une journée d'essais traditionnelle avec beaucoup de tours couverts et beaucoup de données à analyser en vue de la journée de demain. Nous avons progressé et avançons dans la bonne direction. Nous avons encore quelques points à améliorer et j'espère mettre à profit les essais de samedi matin pour aborder les qualifications sereinement".
Pat Symonds (Renault, directeur exécutif de l'Ingénierie) : "Cela a été une première journée de travail très productive. Sur ce circuit, où les qualifications sont déterminantes, il va sans dire que notre charge d'essence embarquée était légèrement inférieure à ce que nous avons l'habitude d'utiliser le vendredi. Mais malgré cela, notre niveau de performance relatif semble bon. Notre priorité était de comprendre le comportement des pneumatiques et notamment le phénomène de grainage. De manière générale, c'est une bonne journée d'essais pour nous".
Denis Chevrier (Renault, responsable des Equipes motoristes en piste) : "Nous ne découvrions pas ce circuit et il s'agissait avant tout de mettre notre package au point. La séance s'est déroulée sans encombre ce qui nous a permis de bien avancer dans notre programme et le bilan de ces premiers essais est donc plutôt encourageant".
Robert Kubica (BMW, 7e et 8e) : "Nous avons mené un programme habituel pour un vendredi : évaluation de pneus et set-up pour savoir comment faire travailler au mieux les gommes ('tendre' et 'très tendre') sur cette piste. Nous allons maintenant analyser tout ça".
Nick Heidfeld (BMW, 9e et 7e) : "Au début, ça n'était pas bon du tout. Je pense que beaucoup de pilotes ont eu du grainage, je ne pense donc pas avoir été le seul. Mais j'ai trouvé que l'équilibre de la voiture était vraiment faible. Nous avons fait plusieurs changements durant les deux sessions, mais ils n'ont pas donné les résultats escomptés. Pour le dernier run, nous avons fait de gros changements qui, par chance, nous ont fait progresser dans la bonne direction. Je suis content que nous les ayons tentés car nous en savons plus à présent".
Nico Rosberg (Williams, 16e et 10e) : "Nous n'avons pas pris un bon départ et nous avons du opérer plusieurs changements sur les deux sessions pour trouver la bonne direction de travail. Nous l'avons trouvée grâce à ces changements. Question pneus, nous devons encore arrêter notre décision. Une fois encore, les rivaux paraissent forts, spécialement les Renault".
Kazuki Nakajima (Williams, 17e et 14e) : "Les changements entre les deux sessions ont porté leurs fruits car nous avons gagné en vitesse l'après-midi. Il nous reste du travail pour être sûrs de profiter de nos progrès samedi".
Sam Michael (Williams, directeur technique) : "Ce fût une journée chargée, avec pas mal de changements de set-up sur les deux voitures en course de sessions. Le domaine principal où nous devons focaliser est la qualification car c'est quasiment impossible de doubler ici".
Mark Webber (Red Bull, 11e et 12e) : "Il nous reste du travail pour comprendre où trouver quelques dixièmes. Nous avons fait un bon nombre de tours, mais ça aurait été bien d'être un peu plus rapides".
David Coulthard (Red Bull, 12e et 13e) : "Un vendredi normal, à comparer les pneus et s'accommoder des conditions. Les positions vont être serrées au coeur du peloton".
Sébastien Bourdais (Toro Rosso, 13e et 15e) : "Pas trop mal. Ce matin, c'était la première fois que je roulais ici depuis que la configuration du tracé a changé, et je me demandais donc à quoi ça allait ressembler au volant d'une voiture de Formule 1. Ça s'est bien passé. Cet après-midi, ça a été le programme habituel d'évaluation de pneus avec différentes charges d'essence. La piste s'est beaucoup chargée en gomme vers la fin et comme j'ai roulé avec beaucoup d'essence plus tôt dans la session, mes chronos reflètent mal ma compétitivité. J'ai eu un peu de mal en 'très tendre', ce à quoi je m'attendais. Comme cette piste change beaucoup, si on n'a pas de problème majeur avec la voiture, il vaut mieux laisser faire les choses et voir ce qui se passe le deuxième jour. Autrement, on fait des changements inappropriés sur la voiture pour le samedi. Bref, il faut être patient!"
Sebastian Vettel (Toro Rosso, 20e et 20e) : "J'ai eu des problèmes hydrauliques dans les deux sessions. C'est dommage d'avoir perdu un tel temps de piste, si important le vendredi. J'ai peu tourné et il nous manque des datas. Ça va être un handicap pour le reste du week-end. Evidemment, ça signifie que les datas de l'autre voiture vont être deux fois plus importantes que d'habitude. Je vais essayer de tirer des enseignements des essais de Sébastien mais se fier à son coéquipier n'est jamais bon quand on veut trouver ses propres solutions. J'espère faire un peu mon retard samedi matin."
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