La fin de saison en toute décontraction

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La fin de saison en toute décontraction

L'équipe BMW Sauber est aujourd'hui assurée de terminer le Championnat du monde des constructeurs à la deuxième place.

Elle a d'ailleurs arrêté le développement de sa F1.07 pour mieux se concentrer sur la future F1.08.

C'est donc en toute décontraction que l'équipe dirigée par Mario Theissen va aborder le Grand Prix du Japon.

Les points marqués à partir de maintenant seront les bienvenus, mais cela ne changera plus grand-chose : la saison 2007 de l'équipe BMW est d'ores et déjà une réussite.

"Je n'ai jamais été à Fuji, mais cela me plaît de découvrir de nouveaux circuits - déclare Nick Heidfeld - Un nouveau tracé propose des défis intéressants aux pilotes et aux ingénieurs, et même si notre sport propose de nombreuses nouvelles choses, cela ajoute une petite dose en plus de changements. J'aime le Japon, surtout Tokyo. J'aime leur mentalité et je suis un grand fan de la cuisine japonaise qui offre bien plus que les obligatoires sushis."

"Le circuit de Suzuka est celui que je préfère et je suis donc ravi que les deux circuits japonais organisent le Grand Prix du Japon en alternance à partir de 2009.

J'ai hâte de rouler sur le circuit de Fuji et j'espère avoir l'occasion de voir le Mont Fuji. Je connais des personnes qui ont été là-bas plusieurs fois, mais ils n'ont jamais vu le sommet du mont qui était caché par les nuages,"

"Notre voiture se comporte de la même façon sur tous les types de circuits. Nous ne sommes donc plus dans la situation de l'année dernière où notre voiture appréciait plus les circuits qui demandent peu d'appuis aérodynamiques. Cette année notre monoplace est plus constante et je pense donc qu'au Japon nous pourrons faire aussi bien que partout ailleurs,"

ajoute le pilote polonais.

Mario Theissen, le directeur de l'équipe, nous parle du circuit de Fuji. "Le circuit de Fuji représente un nouveau challenge. J'ai été voir le tracé de Fuji l'année dernière, peu de temps avant le Grand Prix du Japon à Suzuka. Il y a une très longue ligne droite et quelques virages pas très orthodoxes. C'est un circuit qui se trouve un peu loin de tout. Il y a peu de routes qui y mènent et les infrastructures sont limitées. C'est un rendez-vous qui donnera beaucoup de travail à notre logistique."

"Le Japon est un marché très important pour BMW. C'est notre marché le plus important en Asie. Si vous avez du succès au Japon, cela vous met dans une bonne position pour toute l'Asie. BMW a été le premier constructeur allemand à avoir sa propre filiale au Japon," ajoute Mario Theissen. ajoute Nick Heidfeld.

Robert Kubica aime aussi le pays du soleil levant. "J'aime le Japon et la mentalité des Japonais. J'ai bien sûr hâte d'y aller, d'autant plus que je ne connais pas le circuit de Fuji. Je le connais un peu grâce à des jeux que je jouais lorsque j'étais plus jeune. Je pense néanmoins qu'il a beaucoup changé depuis lors. Nous verrons bien à quoi ressemble ce circuit, mais de toute façon ce sera génial d'y aller, car le public japonais est toujours très enthousiaste. Ils adorent les courses automobiles et je pense donc qu'il y aura beaucoup de monde là-bas."