Renault F1 Team: Déclarations des pilotes

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Renault F1 Team: Déclarations des pilotes

Heikki Kovalainen a fait une course solide mais avec une stratégie différente il a du se battre bec et ongles pour ce point de la 8ème place, notamment face aux attaques à répétition de Kubica dans les dix derniers tours. Obligé à changer son bloc en raison d’une fuite d’huile, Giancarlo Fisichella s’est élancé depuis la voie des stands, sur le mulet. Parti à la faute au 1er tour, il a dû abandonner sur la casse d’un poussoir de sa suspension avant.

Heikki Kovalainen

 "J’ai l’impression d’avoir passé la moitié de ma course à surveiller mes rétroviseurs et lorsque la piste était claire, j’étais tout simplement trop chargé pour faire les chronos dont nous avions besoin pour voir notre stratégie fonctionner. Pour être honnête, je crois que nous aurions pu prétendre à un meilleur résultat cet après-midi avec une stratégie différente car notre voiture était clairement plus compétitive que ce que nous avons pu voir en course aujourd’hui. Après nos longs runs vendredi, nous pensions que notre rythme était suffisamment bon pour opter pour une stratégie à un arrêt mais nous avons vu aujourd’hui que cela n’a pas marché. C’est la vie, parfois vous calculez les risques à prendre mais cela ne paie pas. J’ai pris un superbe départ mais ensuite je n’ai fait qu’essayer de défendre ma place tout au long de la course. Il y a eu de belles bagarres en piste mais personnellement je préfère quand je me trouve en situation d’attaquant ! Le point positif à retenir de notre week-end est que notre vitesse de base était plus proche des voitures leaders que ce que nous avons été capables de montrer aujourd’hui. C’est une bonne raison d’être optimiste pour les trois dernières courses de l’année !"

Giancarlo Fisichella

"Il n’y a pas grand-chose à dire après une course aussi courte. Nous nous sommes élancés de la voie des stands, nous avons donc pu opter pour un set up avec moins d’appuis et essayer de remonter. Mais au virage numéro 5, j’ai freiné et la voiture ne s’est tout simplement pas arrêtée, je suis sorti tout droit, j’ai tapé le rail et j’ai cassé ma suspension avant. J’ai réussi à rejoindre les stands mais il n’était pas possible d’espérer continuer".

Flavio Briatore, Directeur Général ING Renault F1 Team

"C’est un après-midi décevant pour l’équipe mais nous pouvons malgré tout retenir plusieurs choses positives de ce week-end. Heikki a montré une fois encore qu’il était capable de se battre avec les pilotes de pointe et il a marqué une fois de plus des points au championnat. Le niveau de performance de la voiture a prouvé que nous pouvions être optimistes quant aux trois prochaines épreuves. Nous devons maintenant être sûrs de tirer le maximum lors de ces trois dernières courses et ne pas laisser passer la moindre opportunité".

Pat Symonds, Directeur Exécutif de l’Ingénierie

"Nous avions décidé de faire partir Giancarlo depuis la voie des stands dans le mulet suite à ses problèmes moteurs après les qualifications. Nous avons pris cette décision car la voiture de réserve convenait davantage pour un départ en fond de grille, avec notamment moins d’appuis. Malheureusement, ses freins étaient froids après avoir attendu en bout de pitlane et alors qu’il a essayé de freiner au virage numéro 5, il est sorti de la piste et a cassé sa suspension. Pour Heikki, je pense que nous ne lui avons vraiment pas simplifié sa course aujourd’hui. Nous avons pris la décision délibérée de partir sur une stratégie en décalage avec nos concurrents directs, en optant pour un seul arrêt au lieu de deux, et il semble au final que cela n’ait pas été la meilleure décision. Néanmoins, il a fait une course remarquable et tenace, en défendant sa place face à Kubica, pourtant plus rapide avec sa BMW".

Source : ING Renault F1 Team