Räikkönen, le spécialiste
GéGémag.Formula Onel'Univers de la Formule1
Ferrari avait dominé deux des trois jours de tests organisés à Spa-Francorchamps, en juillet dernier. C'est donc assez logiquement que les Rouges ont gardé la main lors de la qualification du Grand Prix de Belgique, 14e manche du championnat du monde 2007, samedi. Kimi Räikkönen et Felipe Massa ont rempli la 1ère ligne non sans avoir constaté le peu de marge laissée par McLaren. En Turquie, Kimi Räikkönen n'avait pas traduit sur la grille sa suprématie en essais et la pole position lui avait échappée. Dans les Ardennes, le Finlandais n'a pas failli, signant le meilleur temps absolu en 1:45.994.
Sur le plus long développement de la saison, il s'est ménagé une marge infime sur son équipier : 17 millièmes de secondes exactement après 7,004 km de trésors de concentration et de précision. En tête de la meute pour la 15e fois de sa carrière, la 3e fois cette saison après Melbourne (Australie) et Nürburg (Allemagne), Iceman courra pour une 3e victoire consécutive outre-Quiévrain, puisqu'il avait gagné les éditions 2004 et 2005, avant la pause obligée en 2006, suite à un conflit sur la publicité tabac.
Alonso presque résigné
"En Q3, après le premier run, j'ai trouvé que la voiture n'était pas la même, avec une petite imperfection à l'arrière, mais j'ai décidé de prendre ma chance pour améliorer, et j'y suis parvenu", a expliqué le Nordique, qui n'a pas renoncé au titre malgré 18 points de retard sur Lewis Hamilton, le leader du Mondial. Tout se présente donc bien pour dimanche, et il espère ne pas avoir a traîner plus encore les séquelles de sa malchanceux italienne. "Mon cou va bien. Il n'est pas encore 100 pour cent OK mais ça devrait aller" , a-t-il rassuré, en référence à son accident à Monza, le samedi du grand prix."
Pour la première fois de la saison, la 1ère ligne sera toute rouge, et c'est plutôt de bon augure pour les F2007, dont le responsable de l'activité piste, Luca Baldisseri, avouait encore la peine à faire chauffer les gommes correctement sur le tour unique. Les bolides de Maranello devraient être bien plus compétitifs sur les longs runs, dimanche. Fernando Alonso, 3e de dernière minute malgré un programme contrarié par un tête-à-queue, a rappelé : "Nous savons que Spa est un peu comme la Turquie, où Ferrari a été très forte. Nous nous attendions à ce qu'ils soient rapides, en positions de se battre pour la victoire. Mais nous avons fait de gros progrès depuis le GP de Turquie. Ça devrait payer en course. Néanmoins, je ne sais pas si nous pourrons nous battre avec eux pour la victoire."
Le sacre de Ferrari ?
Lewis Hamilton, leader du championnat du monde avec seulement trois points de plus que Fernando Alonso a réussi le 4e temps, à 0.136 sec. Le Polonais Robert Kubica (BMW) 5e temps mais rétrogradé de dix places suite à un changement de moteur, les Allemands Nico Rosberg (Williams) et Nick Heidfeld (BMW) se partageront la 3e rangée. Et puis, la 4e ligne reflète également les tendances du moment. Depuis un bon moment même, car Mark Webber (Red Bull) et Jarno Trulli (Toyota), 7e et 8e, ont une fois de plus dominé leurs coéquipiers respectifs, David Coulthard et Ralf Schumacher, 13e et 12e.
Idem pour Heikki Kovalainen (Renault) qui suit en 9e position, encore en Q3, au contraire de Giancarlo Fisichella, dont le V8 a de surcroît été changé samedi soir. Enfin, n'oublions pas que le paddock de Spa-Francorchamps vit encore à l'heure du verdict du Conseil mondial de la FIA, rendu jeudi à Paris. Dimanche, la piste ardennaise pourrait rendre l'ultime sanction sportive consécutive à l'exclusion de McLaren, que le patron Ron Dennis n'a l'intention de contester. En effet, Ferrari peut se contenter de céder trois à BMW pour se couronner championne des Constructeurs pour la 15e fois de son histoire.
Eurosport