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Magny-Cours ,Pizzonia en pole

Antonio Pizzonia a signé la pole pour le club des Corinthians sur le circuit de Magny-Cours, où débute la deuxième saison de la Formule Superleague, le championnat mêlant sport auto et football. La voiture de l’OL ne sera que 15ème sur la grille.

Le système de qualifications est le même qu’en 2008 : les pilotes sont d’abord séparés en deux poules et les quatre meilleurs de chaque groupe se retrouvent ensuite dans des duels en quarts de finale, puis en demi-finale et enfin en finale.Antonio Pizzonia (Corinthians) et Adrian Valles (FC Liverpool) se sont retrouvés en finale. Pizzonia a facilement remporté son duel et il sera en pole.Yelmer Buurman (Anderlecht), battu par Valles en demi-finale, sera troisième sur la grille devant Craig Dolby (Tottenham), qui a été éliminé par Pizzonia.Le pilote d’A1GP John Martin (Glasgow Rangers) sera cinquième sur la grille devant le Français Tristan Gommendy (FC Porto). L’ancien pilote de F1 Enrique Bernoldi (Flamengo) sera septième sur la grille devant Davide Rigon (Olympiacos), qui avait mené le club de Pékin au titre l’an dernier.Pour la première fois, un club français est représenté dans le championnat. Mais lLa voiture de l’Olympique Lyonnais ne sera que 15ème. Le pilote de l’OL, le Français Nelson Panciatici, qui roule également en GP2, a été éliminé dès la phase de poules.Giorgio Pantano fait son retour à la compétition ce week-end. Le champion du GP2, qui porte les couleurs de l’AC Milan, sera dernier sur la grille après avoir eu des problèmes de boîte de vitesses.

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Valles a largement dominé la première course de la saison en Formule Superleague, sur le circuit de Magny-Cours. Le FC Liverpool s’impose devant le club d’Anderlecht.

Antonio Pizzonia (Corinthians), le poleman, a conservé la tête au départ devant Adrian Valles (FC Liverpool). L’Espagnol a pris la tête dans le quatrième tour et il a rapidement creusé l’écart.

Pizzonia a ensuite été sous la menace de Craig Dolby (Tottenham Hotspur) et il a été l’un des premiers à faire son passage aux stands. L’arrêt du Brésilien a été très long et il a perdu ses chances de finir sur le podium.

Yelmer Buurman (Anderlecht) prend la deuxième place devant Craig Dolby (Tottenham). Giorgio Pantano (AC Milan) a réussi une belle remontée jusqu’à la quatrième place mais il a fait un tête à queue en fin de course, ce qui a permis à Antonio Pizzonia de le doubler. Dans le tout dernier tour, Pantano a dû s’arrêter sur le bord de la piste.

Duncan Tappy (Galatasaray) termine donc cinquième devant Enrique Bernoldi (Flamengo) et Pedro Petiz (Sporting).

Nelson Panciatici (Olympique Lyonnais) était dixième en début de course mais il s’est rapidement fait doubler par tous les autres pilotes. Le Français, qui n’a pas pu faire beaucoup d’essais, était beaucoup plus lent que ses concurrents. Il est le dernier en course, à la 13ème place.

La course a été marquée par un accrochage dans le premier tour, à l’épingle d’Adélaïde, impliquant notamment Davide Rigon (Olympiacos) et Tristan Gommendy (FC Porto). Rigon a immédiatement abandonné et Gommendy a tenté de repartir, pour finalement revenir aux stands quelques tours plus tard.

Giorgio Pantano a remporté la deuxième course de Magny-Cours en Formule Superleague, pour l’AC Milan. Les deux Français ont souffert.

Giorgio Pantano était septième sur la grille de départ grâce son abandon de la première course : dans la deuxième course, la Superleague adopte une grille totalement inversée par rapport au classement de la matinée.

Le champion du GP2, qui fait son retour à la compétition ce week-end, a enchaîné les dépassements jusqu’à la deuxième place. Il se faisait menaçant sur John Martin (Glasgow Rangers) lorsque ce dernier a fait son passage aux stands. L’arrêt s’est prolongé et l’Australien a même dû abandonner !

Après les arrêts aux stands, Pantano s’est donc retrouvé en tête devant Davide Rigon (Olympiacos) et Max Wissel (FC Bâle). Le classement est resté le même jusqu’à l’arrivée.

Miguel Molina (Al Ain) termine quatrième devant Yelmer Buurman (Anderlecht) et Adrian Valles (FC Liveropol). Ces deux derniers partaient du fond de la grille après avoir terminé sur le podium dans la première course.

Les Français ont encore eu des courses difficiles. Tristan Gommendy (FC Porto) a fait un tête à queue dans le premier tour et il termine septième. Nelson Panciatici (Olympique Lyonnais) était cinquième en début de course grâce à la grille inversée mais il s’est fait doubler par de nombreux pilotes pour finir au 14ème rang.

A noter que Craig Dolby (Tottenham), qui était cinquième a l’entame du dernier tour, ne prend finalement que la dixième place.

Adrian Valles a remporté la super-finale de Magny-Cours en Formule Superleague. Le pilote du FC Liverpool est le grand vainqueur du week-end.

Sur plusieurs meetings de la saison, les six meilleurs pilotes du week-end se retrouvent plus une « super finale » de moins de dix minutes. Aucun point n’est attribué dans cette course mais le vainqueur remporte 100 000€.

Ce week-end, les sélectionnés étaient Adrian Valles (FC Liverpool), Giorgio Pantano (AC Milan), Yelmer Buurman (Anderlecht), Davide Rigon (Olympiacos), Antonio Pizzonia (Corinthians) et Max Wissel (FC Bâle). Pizzonia n’aurait pas dû participer à cette course mais il a remplacé Craig Dolby (Tottenham), victime d’un problème technique.

Valles a conservé la tête au départ et il n’a jamais été inquiété pour la première place. Il s’impose devant Pantano, Pizzonia, Buurman. Rigon a été au ralenti pendant plusieurs virages en début de course et il termine donc sixième.

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Zolder(Course 1):Tottenham s’impose

Craig Dolby a offert au club de Tottenham sa première victoire en Formule Superleague lors de la première course de Zolder.

Dolby a pris la tête grâce à un ravitaillement parfait, alors que plusieurs pilotes ont eu des problèmes. John Martin (Glasgow Rangers) a perdu du temps en quittant son box et il termine donc à la deuxième place devant Adrian Valles (Liverpool), qui conforte sa première place au championnat.

Max Wissel (FC Bâle) prend la quatrième place devant Giorgio Pantano (AC Milan), Esteban Guerrieri (Al Ain) et Enrique Bernoldi (Flamengo). Le Français Tristan Gommendy (FC Porto) n’est que douzième après avoir perdu plusieurs places dans les derniers tours.Nelson Panciatici était onzième en début de course mais il a dû rentrer aux stands à cause d’un problème technique. Le représentant de l’Olympique Lyonnais a repris la piste dans les dernières minutes mais avec près de 20 tours de retard.La voiture de sécurité est intervenue deux fois durant la course. La première à cause d’un accrochage au départ impliquant notamment Antonio Pizzonia (Corinthians) et la deuxième suite au tête à queue de Kasper Andersen (Midtjylland). Ce dernier était en pole et il a mené en début de course. Il est tombé dans les profondeurs du classement après avoir calé lors de son passage aux stands.

Superleague: L’OL croît en son engagement

L’Olympique Lyonnais a rejoint la Formule Superleague cette saison. Jean-Michel Aulas, le Président du club, espère convaincre l’OM et le PSG de le rejoindre. Et il n’est pas totalement étranger au sport auto puisqu’il a parrainé Alain Prost au début de sa carrière.

Qu’est ce qui a motivé l’engagement de l’Olympique Lyonnais dans le championnat Superleague Formula ?

Jean-Michel Aulas :La Superleague Formula est un événement formidable. L’Olympique Lyonnais fait partie des grands clubs de football européens et sur le plan événementiel, il y avait un intérêt évident pour l’Olympique Lyonnais à venir voir ce qui se passait et à participer au championnat. Sur un plan personnel, ayant une tradition de collaboration avec la Formule 1 et plus particulièrement Alain Prost dans le passé, c’est un événement qui m’a tout de suite attiré.

Est-ce un engagement juste pour cette saison ou est-ce sur le long terme ?

Au départ, nous voulions juste voir comment les choses se passaient et j’ai assisté aux deux premières courses, à Magny-Cours et à Zolder le weekend dernier. Je serai présent également lors de la prochaine manche à Donington Park en Angleterre. Je pense que pour l’Olympique Lyonnais c’est un investissement à moyen et long terme qui va permettre, je crois, de développer un certain nombre d’idées complémentaires au niveau de la marque et de l’organisation de notre club. Par exemple, nous sommes venus à Zolder avec un certain nombre de nos partenaires économiques et il y aura un autre voyage organisé pour la prochaine course ; c’est donc un engagement à moyen et long terme. Comme nous le faisons en football, nous allons bien analyser les choses, investir aux côté des promoteurs et poursuivre cette aventure.

Quel est votre regard personnel sur le sport automobile ?

C’est un regard très intéressé, un peu nostalgique parce que j’ai été partenaire d’Alain Prost pendant les années qui l’ont amené à son premier titre de champion du monde. La société que j’ai créée, Cegid, était l’un de ses sponsors et j’ai toujours eu un peu les yeux de Chimène pour la course automobile. La Formule 1 a été une expérience formidable mais ce que l’on fait ici avec la Superleague Formula est quelque chose de très intéressant qui relie l’image des grands clubs avec les fans et l’adhésion à des clubs au travers de la course automobile. C’est un produit très intéressant et pour nous il est important d’avoir vu, d’avoir apprécié et de voul oir continuer.

Avez-vous fait de la course automobile vous-même et avez-vous déjà piloté ?

Non ! J’ai fait des journées ‘tours de piste’ grâce au partenariat du club avec Audi. J’ai eu la chance de pouvoir faire quelques tours avec Patrick Tambay et d’autres pilotes professionnels sur des circuits comme Le Castellet ou Le Bugatti au Mans mais je n’ai jamais fait de courses. J’ai essayé d’apprendre à piloter parce que je trouve cela très sympa - je me suis d’ailleurs fait un peu peur ! – et c’est une activité que j’adore.

Allez-vous essayer la voiture Superleague Formula de l’Olympique Lyonnais ?

Si on me le propose, peut-être que je l’essaierai, C’est quelque chose qui sera très grisant ; lorsque l’on est chef d’entreprise, comme je le suis dans l’informatique mais aussi dans le football avec l’Olympique Lyonnais, et que l’on essait de rejoindre les plus grandes écuries européennes, on aime le risque, on aime la vitesse et on aime tout ce qui touche à la course automobile.

Quels sont les bénéfices dont va profiter l’Olympique Lyonnais grâce à son engagement en Superleague Formula ?

La Superleague Formula nous permet de développer la marque ‘Olympique Lyonnais’ et sa notoriété. Elle permet également de pouvoir faire venir un certain nombre de partenaires économiques et des sponsors sur des événements qui ne sont plus uniquement la Champions League ou le Championnat de France. Nous allons donc faire en sorte d’utiliser ce vecteur pour le développement de notre marque et de sa notoriété. Il est vrai que la plupart des très grands clubs européens de football participent à cette compétition et cela donne une crédibilité supplémentaire à l’Olympique Lyonnais. Nous espérons d’ailleurs convaincre nos amis de Marseille et de Paris pour qu’ils viennent nous rejoindre. Ils sont intéressés et je suis persuadé que l’année prochaine il n’y aura pas qu’un seul club français, l’Olympique Lyonnais, mais également l’Olympique de Marseille et le Paris St Germain. La Superleague Formula est une compétition formidable pour nos partenaires économiques et pour tous les gens qui aiment l’événementiel.

Comment avez-vous trouvé le spectacle à Magny-Cours ?

J’ai trouvé les courses formidables ! C’était bien évidemment une découverte pour nous mais l’environnement, les bagarres pendant les deux courses, la grille inversée et en plus la finale, tout cela était vraiment très prenant, avec beaucoup de suspense. Il est vrai que la formule utilisée, les subtilités pour permettre de valoriser la qualité des pilotes, le fait que les voitures soient identiques, sont très attractifs et je pense que le championnat a un grand avenir. Non seulement au travers des écuries mais en faisant également venir de très grands pilotes ; je pense que l’Olympique Lyonnais sera l’un des clubs qui, dans les années à venir, chercheront à attirer les plus grands pilotes. L’aspect événementiel et notre marque permettront également de valoriser nos partenaires et sponsors.

Est-ce que vous avez déjà eu des réactions des fans et des supporters de l’Olympique Lyonnais ?

Nous relayons en permanence sur notre site internet toutes les dernières infos sur la voiture et Nelson Pianciatici, notre pilote. Nous essayons d’impliquer nos supporters et il y a des retours très importants. Evidemment la première manche à Magny-Cours était un peu trop tôt par rapport au lancement de notre programme mais je suis persuadé que l’année prochaine, notamment pour l’épreuve française, nous aurons plusieurs centaines, pour ne pas dire plusieurs milliers de fans qui nous rejoindrons pour la course.

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Wissel a remporté la première course de Donington en Formule Superleague, pour le club de Bâle. Les Français n’ont pas encore brillé.

Pizzonia (Corinthians) a mené en début de course devant Max Wissel (FC Bâle) et John Martin (Glasgow Rangers) et ils sont passés aux stands en même temps pour le changement de pneus obligatoire. L’arrêt de Pizzonia a été plus long et le classement a été inversé pour les trois premiers : Martin s’est retrouvé en tête devant Wissel et Pizzonia.

John Martin a pu creuser un petit écart sur Max Wissel mais il a été gêné par le retardataire Dominick Muermans (PSV Eindhoven), qui a mis beaucoup de temps à laisser passer les leaders. Wissel en a profité pour prendre la tête. Il a mené jusqu’au bout et il signe le premier podium du FC Bâle en Superleague, devant Martin et Pizzonia. Giorgio Pantano (AC Milan) se classe quatrième devant Craig Dolby (Tottenham), Adrian Valles (Liverpool), Jonathan Kennard (AS Roma) et Tristan Gommendy (FC Porto). L’autre Français, Nelson Panciatici (Olympique Lyonnais) n’est que 14ème, à un tour.Davide Rigon (Olympiacos) était troisième en début de course mais il a dû abandonner à cause d’un problème sur sa voiture. Enrique Bernoldi (Flamengo) a également abandonné suite à un accrochage dans le premier tour.

Résultats Course 1 :