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La World Superleague Formula est née sur Gégémag !

Peut-être vous souvenez-vous d'une série mort-née appelée « Premier One » montée il y a quelques années. Son concept était simple : que des clubs de foot internationaux s'associent à des équipes de course engageant dans un championnat des monoplaces de haut niveau.

Eh bien, voici que ce concept refait surface. Remis au goût du jour par Robin Webb (un expert financier connu du monde des sports mécaniques) et Alex Andreu (une homme d'affaire espagnol, spécialisé en marketing. Ils ont officiellement donné naissance ce lundi à la World Superleague Formula qui doit officier à partir de l'été 2008.

Les clubs de foot Milan AC, PSV Eindhoven, FC Porto et Olympiacos le Pirée se sont déjà inscrits. D'autres clubs prestigieux sont en pourparlers avec les organisateurs. La liste est même impressionnante. Jugez-en vous-même : FC Barcelona, Valencia, Real Madrid, Inter Milan, Olympique Lyonnais, Olympique de Marseille, Borussia Dortmund, FC Schalke 04, Galatasaray, Anderlecht, Göteborg, Moscou Lokomotiv, Boca Juniors, Flamengo, Club America. Ambitieux les promoteurs espèrent également attirer des clubs étasuniens et asiatiques (Chine et Corée en tête).

Et les monoplaces alors ? Il s'agira de châssis Elan/Panoz construit par Motorsport Technologies, propulsés par un V12 de 4,2 litres développant 750 ch, conçu par l'américain Menard Competition.

Nous verrons bien si ce nouveau projet débouchera cette fois-ci sur quelque chose de concret. Et vous que pensez-vous de ce concept ?

Calendrier de la saison 2008, composé de six rendez-vous, est désormais officiel. La saison débutera le

30 août 2008

Calendrier 2008:

31 août: Donington, Angleterre

21 septembre: Nürburgring, Allemagne

5 octobre: Zolder, Belgique

19 octobre: circuit à déterminer, Italie

2 novembre: Estoril, Portugal

23 novembre: Jerez, Espagne

Superleague Formula saison 2008

Ce championnat regroupe des écuries parrainées par des équipes de football et porteront leurs couleurs. Les clubs de football concernés sont notamment RSC Anderlecht, Galatasaray, RC Flamengo, Borussia Dortmund, Milan AC, FC Olympiakos Le Pirée, FC Porto, SC Corinthians, FC Rangers, AS Roma ou PSV Eindhoven. Des pilotes issus de tous les championnats automobiles du monde, comme l'A1 Grand Prix, les GP2 Series ou le DTM sont recrutés pour le début du championnat, qui débutera fin août 2008.

L'objectif du championnat est d'atteindre un plateau de 20 équipes, toutes munies de la même voiture. Une grande partie des ventes, du marketing et des travaux technologiques seront centralisés par la Superleague Formula, offrant ainsi une considérable réduction des coûts pour les équipes.

Format des courses

Les courses de la Superleague Formula commencent par une séance de qualification le samedi puis deux courses le dimanche, avec une grille inversée pour la seconde. A chaque course, les équipes seront en concurrence pour le prix d'1 million d'euros.

• Samedi: essais libres et séance de qualification
• Dimanche: Deux courses (avec une grille inversé pour la deuxième course)
• La course dure une heure
• Prix d'1 million d'euros par week-end

Equipes participantes

• AC Milan
• PSV Eindhoven
• Rangers FC
• Tottenham Hotspur
• Al-Ain FC
• AS Roma
• Anderlecht
• Beijing Guoan FC
• Borussia Dortmund
• Corinthians
• FC Basel
• FC Porto
• Flamengo
• Galatasaray
• Olympiacos
• Sevilla FC

Caractéristiques Techniques

Monoplace

• Nom : Panoz DP09B
  
• Constructeur : Elan Motorsport Technologies
  
• Empattement : 3156 mm
  
• Longueur : 4600 mm
  
• Hauteur : 995 mm
  
• Voies avant : 1400 mm
  
• Voies arrière : 1000 mm
  
• Poids : 675 kg
  
• Boîte de vitesses : Hewland LSFA semi-automatique longitudinale à 6 rapports + marche arrière
• Commandes de vitesses : Hewland "paddle shift system" (pneumatique)
• Etriers de freins : Brembo à 6 pistons monobloc en aluminium
• Disques de freins : Brembo CCR300 en carbone
• Jantes : Oz
• Pneus : Michelin
• Electronique : Pi Research
• Chassis : Composite en fibre de carbone fabriqué par Panoz

Spécifications Moteur

• Constructeur : Menard Competition Technologies
  
• Nombre de cylindres : 12
  
• Cylindrée : 4.2 Litres
  
• Architecture  : 60° en V
  
• Poids : 140kg sans carburant et fluides
  
• Puissance : 750cv à 11750 tr/mn
  
• Puissance maxi : 12000 tr/min
  
• Couple : 510 nm entre 9500 et 10500 tr/min

Robert Doornbos poleman par défaut

Robert Doornbos a signé la pole-position pour le club de l’AC Milan en Formule Superleague, sur le circuit du Nürburgring.

En Superleague, les qualifications adoptent un système proche de celui utilisé dans les coupes en football : les pilotes sont séparés en deux poules et les quatre premiers se qualifient pour des quarts de finale.

Ils s’affrontent ensuite en demi-finale puis dans une finale, qui a opposé aujourd’hui Robert Doornbos (AC Milan) à Alessandro Pier Guidi (Galatasaray).

Doornbos avait souffert à Donington il y a trois semaines, pour l’ouverture du championnat, en devant abandonner avant même le départ de la première course à cause d’un problème sur son moteur.

Cette fois, c’est lui qui a bénéficié d’un problème d’un adversaire puisque Alessandro Pier Guidi n’a pas pu rouler dans la finale à cause d’une panne d’essence !

Les ravitaillements ne sont pas autorisés au cours des qualifications et l’Italien a beaucoup roulé dans les phases de poule, ce qui fait qu’il n’avait plus assez de carburant sur la fin...

Doornbos sera donc en pole devant Pier Guidi. Antonio Pizzonia (Corinthians) s’élancera de la troisième place pour ses débuts dans le championnat devant Max Wissel (FC Bâle) et Craig Dolby (Anderlecht).

Parmi les Français, Tristan Gommendy (FC Porto) est septième et Nelson Philippe (Borussia Dortmund) dixième.

Buurman gagne, Rigon assure

Buurman n’a pris la tête qu’à trois tours de l’arrivée, après une période sous voiture de sécurité. Enrico Toccacelo (AS Roma), qui mené après être parti de la pole, a laissé la porte ouverte au premier virage et le Néerlandais l’a doublé. Il était seulement septième sur la grille de départ.

Craig Dolby (Anderlecht) termine à nouveau deuxième après une très belle remontée, devant Davide Rigon (Beijing Guoan), le leader du championnat. Toccacelo prend finalement la quatrième place devant Tristan Gommendy (FC Porto) et Robert Doornbos (AC Milan), vainqueur de la deuxième course et donc dernier sur la grille pour la deuxième place.

Adrián Valles (Liverpool) était deuxième en début de course mais il a abandonné en raison d’un problème technique. Nelson Philippe (Borussia Dortmund) n’a pas pu prendre le départ.

Au championnat, le Beijing Guoan reste en tête avec 151 points devant le PSV Eindhoven (127 points) et le FC Séville (120 points).

 Baguette en Superleague à Zolder !

Ce week-end, la Superleague Formula, cette nouvelle discipline qui implique quelques-uns des meilleurs clubs de foot de la planète, fera étape à Zolder... et Bertrand Baguette sera de la partie !

Mais au fait, c'est quoi, cette monoplace de Superleague Formula ? " La voiture a l'air très compétitive, et moins pointue que la Formula Renault 3.5. Cette monoplace est propulsée par un moteur V12 4,2 litres construit par Menard, et qui développe la bagatelle de 750 chevaux. Voilà qui nous promet bien du plaisir pour Zolder... "

Si Bertrand devra bien sûr découvrir cette monoplace, il aura néanmoins l'avantage du terrain... "Et c'est plutôt une bonne nouvelle, dans la mesure où je ne bénéficierai que de 75 minutes d'essais libres pour tenter de m'adapter au bolide. Difficile dès lors de pronostiquer quoi que ce soit. Honnêtement, je ne sais pas du tout à quoi m'attendre, même si dans un coin de sa tête, un pilote pense toujours à la victoire. L'équipe de Wim Coekelbergs engage une deuxième voiture, sous les couleurs du PSV Eindhoven, et à son volant, Yelmer Buurman a remporté l'une des deux manches sur le Nürburgring. Le potentiel est donc là et bien là, à moi de démontrer une nouvelle fois mes capacités d'adaptation... "

C'est à une compétition de très haut niveau que Bertrand Baguette s'attaquera ce week-end. Les essais libres auront lieu dès samedi matin, d'une durée de 45 et 30 minutes, avant des qualifications façon football, avec deux groupes distincts, puis des quarts et demis finales, avant un Pole Shoot Out ! La première des deux courses est programmée dimanche dès 11 heures (45'), tandis que la deuxième joute bénéficie d'un timing façon F1, avec un départ à 14 heures, également pour une durée de 45 minutes. Un sacré week-end en perspective, et l'assurance pour le public de pouvoir apprécier un pilote belge !